千炮捕鱼

千炮捕鱼|手机棋牌斗地主|手机捕鱼平台|网上捕鱼

首页 > 汽修百科

秦皇岛汽修厂:二十年前的汽修厂和现在有什么不同?

发布日期:2019-06-14 20:58:28  作者:车店长  来源:秦皇岛汽修厂  访问量:68

[导读]:再加上98年的时候,广汽本田在中国开创了4S店的新模式,维修中心再也不只是修车那么简单了,而是偏向服务和信息反馈为主了。门店服务越来越专业,都配备了汽...

  二十年前的汽修厂和现在有什么不同?新时代的我们可能不清楚,但是很多从90年代过来的汽修厂老板,却感触颇多。赶着改革开放的春风,强哥在汽车维修行业已经深耕快三十年,现在在秦皇岛已经开设了两家综合性汽修厂,接下来,我们将以他的视角,为大家介绍二十年前的汽修厂和现在有什么不同?


秦皇岛汽修厂:二十年前的汽修厂和现在有什么不同?1


  为什么以前的车那么爱坏

  如果你经常看一些香港的怀旧电影,你就会知道,当时的车载收音机经常喊的是:“XX道有两部坏车,后面的车早已大排长龙了。”现在已经极少看到有车跪在马路边了,一般都是有事故才会这样的。

  所以,见到强哥,我直接就开门见山了:“90年代,车主的那些用车观念是怎样的?直白点,为什么那时候的车那么容易坏?”

  关于那个问题,强哥毫不犹豫地回答:“因为大部分买车都是为了面子!”

  那时候买车是一件非常有面子的事情,别说那种0.6吨的微面了,就算是一台小摩托车也都威风凛凛了。也正因为是为了装逼的,他们大多都不知道怎么保养车辆。

  “虽然二十多年过去了,但我还记得那时候有一个很专业的车队队长来修车,他说了一句话:‘进口车也需要保养的吗?’那台雷克萨斯从出厂到维修这么长时间,都没换过机油,发动机都拉缸了,修了十几万。九几年的十几万是什么概念?够一栋房子了。”

  这样的例子多不胜数,“还有一个顾客,92年买了一台雷克萨斯LS400,用了四年都不知道它那张座椅记忆是怎么用的。”强哥还举了一个情节没那么严重的。

  不过,强哥也很识趣,马上打了个圆场:“其实,这也不能怪那些车主,主要是那时候的厂家也都不太懂,车辆的使用说明也都是英文的。”

  以前的修车市场大环境


秦皇岛汽修厂:二十年前的汽修厂和现在有什么不同?2


  98年之前,市场上都还没有4S店,都是“特约维修中心”。而车主和维修中心的关系就像是食客和饭店的关系,下单吃饭,怎么会教你炒菜?那时候的维修车间是严禁车主进入的,车辆需要维修些什么,全都由对方说了算,费用自然也是如此。

  现在的汽修厂或4S店都被严格要求贴出价目表,好保障消费者的权益。

  “车主接触的是前台的接待,而接待是什么都不懂的,我在一特约维修中心工作的时候,接了一个单,上面的备注就写着‘车辆异响,轮胎响,车响’,具体一问,就说是车响,让我自己试。”说起那一段黑历史,强哥敲了敲桌子,似乎有点义愤填膺。

  当时车主去修车,大多都是放下钥匙就走,钱,他们不在乎。

  这样的关系维持了相当长一段时间,那时候的车主,用强哥的话来讲,就是“明知山有虎,也只能向虎山行”。1990年到2000年这段时间,车主们是没得选的,专业的维修人员太少了,基本没什么可靠的修理厂,只能去特约维修中心保养维修。

  “那时候的车容易坏,主要就是养护不到位。”强哥总结了一下,“坏了之后,又没有质量可靠的零部件替换,所以越修反而越坏,进入到一个死循环里面。”

  汽修市场的改变


秦皇岛汽修厂:二十年前的汽修厂和现在有什么不同?3


  到后来,修理厂慢慢地从“维修为主”转变成以“养护为主”,这个功劳,就得归功于改革开放了。

  正因改革开放,2001年末,中国加入了WTO。一瞬间,国外的资本纷纷涌入,这里面就不乏国外的专业汽修企业。且凭借当时发达的网络通讯,越来越多的信息共享在了网上,消费者接触的车型多了,国外的保养知识和用车文化也丰富起来了,车主们也都变得越来越专业。

  再加上98年的时候,广汽本田在中国开创了4S店的新模式,维修中心再也不只是修车那么简单了,而是偏向服务和信息反馈为主了。门店服务越来越专业,都配备了汽车维修管理软件进行门店管理,接待人员也越来越专业了,终于有人告诉车主:“记忆座椅是如何设定了!”

  这种转变,强哥是深有体会的,因为2000年,刚好也是他开始创业的折点。

  “很早以前,那些人过来修理厂,什么都不懂的,用什么轮胎,什么机油,一句‘你说了算’就足以解决任何问题。现在,就像你一样,换个刹车油都是自己带材料的,即便没带材料,也都指定用什么牌子什么型号,俨然一个专业大师一样。”强哥说到这,叹了口气,摇了摇头。

  经营汽修厂的秘诀


秦皇岛汽修厂:二十年前的汽修厂和现在有什么不同?4


  “要经营一家成功的修理厂,关键在两个字——诚信。”强哥说到这,似乎有点小小的自信,一不小心,他也说出了这个行业的一些潜规则,这里也爆料给大家听一下。

  一般维修车辆的配件可以分几个等级——原厂件,原厂生产的配件,副厂件,副厂的副厂件,下线件,拆车件。

  这里最好的当属拆车件,但是拆车件的猫腻太深,好的会跟原厂一样,不好的就连垃圾也不如。

  其次就是原厂件,就是4S店那种,原厂件和原厂生产的配件最大的一个不同就是有没有主机厂的LOGO,质量是基本一样的。

  而副厂件就是拿原厂件的模具开放的,属次等,副厂的副厂件就更不用说了。

  至于下线件就是原厂件在生产线时检验不及格淘汰掉的,大多质量和原厂一样,就是不知道具体隐患在哪一件上而已。

  “正因为配件有不同的档次,消费者才那么不信任修理厂的。就像我那台车,单单就尾灯就有四个报价,猫腻太大,关键还是看老板的良心,我干了快三十年了,还是老样子,主要是良心太足了。”翻翻强哥的朋友圈,你会发现,这真的就是一个正能量满满的人。

  强哥还透露称,当你把车交给修理厂的时候,千万要记得加上一句:“有什么问题,我一定会回来找你的。”只有这样,他才不敢用太次的货,但也尽量少讲价,记得拿发票。

  其实改革开放对于我们这些90后、00后来说,确实没什么感觉,但它确确实实影响了一大部分人,只是四十年过去了,我们都出生在这个氛围下,已经习惯了而已。

上一篇:潮州汽修厂:客户和你说的,未必都是对的

下一篇:曲靖汽修厂:让客户主动加人会员,只需这么做

最新留言:

秦皇岛汽修厂阿英:所以说,现在的汽修厂必须提高服务,做好管理,才能更好的迎合客户,获取市场(2019-06-14 21:08:20)

相关新闻: